ÉGLISE SAINT-PIERRE
L'ÉGLISE SAINT-PIERRE DATE DES 17ÈME ET 18ÈME SIÈCLE PUIS REMANIÉ PAR LA SUITE, DE NOMBREUX ÉLÉMENTS COMME UN BÉNITIER ET DES VITRAUX SONT ANTÉRIEURS AU 17ÈME SIÈCLE.
DANS L'ÉGLISE CE TROUVE LE GISANT DE THÉBAUD DE TANOUARN DE 1655 (CLASSÉ) AINSI QU'UN STATUE EN BOIS POLYCHROME DU 16ÈME SIÈCLE D'UNE VIERGE À L'ENFANT.
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CHAPELLE NOTRE-DAME DE BON REPOS
CETTE PETITE CHAPELLE DATE DE LA FIN DU XV ÈME , ELLE A ÉTÉ RESTAURÉE EN 1585 ET EN 1864.
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LES ROSAIRES
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LES PONTS
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SAINT-LAURENT
L'ÉGLISE DE SAINT-LAURENT FUT CONSTRUITE AU 20ÈME SIÈCLE SUR L'EMPLACEMENT D'UNE CHAPELLE ANCIENNE.
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LE PORT DU LÉGUÉ
L'ÉTHYMOLOGIE DU MOT LÉGUÉ (LEGUEUM EN LATIN) SEMBLE AVOIR DEUX ORIGINES POSSIBLES, SOIT LEZ GUER (PRÈS D'UN GUÉ) OU LEZ KER (PRÈS DU VILLAGE). PENDANT LA PÉRIODE GALLO-ROMAINE DEUX PORTS COEXISTES, L'UN CÔTÉ PLÉRIN (PORTUS AURELII) ET L'AUTRE CÔTÉ CESSON (PORTUS CESSONIUS), ILS FURENT DÉTRUIT PAR UNE FORTE MARÉE AU DÉBUT DU 8ÈME SIÈCLE.
L' EXISTANCE DU LÉGUÉ EST ATTESTÉ AU DÉBUT DU 15ÈME SIÈCLE PAR UNE ASSIGNATION DU DUC DE BRETAGNE. SON TRAFIC RESTE FAIBLE PENDANT LE MOYEN -AGE JUSQU'AU MILIEU DU 19ÈME SIÈCLE, LES RAISONS SONT MULTIPLES, D'ABORD LE DÉINTÉRÊT DES HABITANTS QUI SONT PLUS TOURNÉS VERS LA TERRE, PUIS DES PROBLÈMES D'ENVASEMENT ET AUSSI LA PRÉSENTE NON LOIN DE PORTS PLUS DYNAMIQUES COMME BINIC ET DAOUËT.
LA PÊCHE À LA MORUE QUI CE DÉVELOPPA DE 1510 À LA FIN DU 17ÈME SIÈCLE NE PROFITA QUE TRÈS PEU AU LÉGUÉ, CONTRAIREMENT À BINIC ET À SAINT-MALO. LE VÉRITABLE ESSOR DU LÉGUÉ DATE DU MILIEU DU 19ÈME SIÈCLE AVEC L'ARRIVÉE DU CHEMIN DE FER ET L'AMÉLIORATION DU RÉSEAU ROUTIER, IL PASSE DE PORT DE CABOTAGE EN RÉEL PORT DE COMMERCE AVEC DES IMPORTATIONS DE CHARBON, BOIS, FER EN PROVENANCE DES ILES BRITANNIQUES ET DES EXPORTATIONS DE PRODUITS AGRICOLES.
UN BASSIN À FLOT EST CONSTRUIT EN 1847 DU CÔTÉ BRIOCHIN, PUIS UN PHARE SOUS LA TOUR DU CÔTÉ PLÉRINAIS. D'IMPORTANT TRAVAUX SONT EFFECTUÉS EN 1880.
LE TRAFFIC DU LÉGUÉ PROGRESSA RÉGULIÈREMENT À L'EXEPTION DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE OÙ IL CHUTA DE MOITÉ, DE LA RÉSSESSION DES ANNÉES 1925 1930 ET SURTOUT DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE OÙ IL ÉTAIT PRESQUE NUL.
LE PORT COMPORTE PLUSIEURS PONTS ET ÉCLUSES DONT LE PONT DE PIERRE, LE PONT TOURNANT ET DEPUIS PEU UN DOUBLE VIADUC, LES RIVIÈRES QUI CE JÈTENT DANS LE PORT SONT LE GOUËT ET LE GOUÉDIC. AU DÉBUT DU 21ÈME UN PROGRAMME DE MODERNISATION, D'AGRANDISSEMENT ET DE REVITALISATION DU PORT A ÉTÉ INITIÉ.
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PLÉRIN 
