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PORT DU LÉGUÉ

L'ÉTYMOLOGIE DU MOT LÉGUÉ (LEGUEUM EN LATIN) SEMBLE AVOIR DEUX ORIGINES POSSIBLES, SOIT LEZ GUER (PRÈS D'UN GUÉ) OU LEZ KER (PRÈS DU VILLAGE). PENDANT LA PÉRIODE GALLO-ROMAINE DEUX PORTS COEXISTES, L'UN CÔTÉ PLÉRIN (PORTUS AURELII) ET L'AUTRE CÔTÉ CESSON (PORTUS CESSONIUS), ILS FURENT DÉTRUIT PAR UNE FORTE MARÉE AU DÉBUT DU 8ÈME SIÈCLE

L' EXISTENCE DU LÉGUÉ EST ATTESTÉ AU DÉBUT DU 15ÈME SIÈCLE PAR UNE ASSIGNATION DU DUC DE BRETAGNE. SON TRAFIC RESTE FAIBLE PENDANT LE MOYEN -AGE JUSQU'AU MILIEU DU 19ÈME SIÈCLE, LES RAISONS SONT MULTIPLES, D'ABORD LE DÉSINTÉRÊT DES HABITANTS QUI SONT PLUS TOURNÉS VERS LA TERRE, PUIS DES PROBLÈMES D'ENVASEMENT ET AUSSI LA PRÉSENTE NON LOIN DE PORTS PLUS DYNAMIQUES COMME BINIC ET DAOUËT.

LA PÊCHE À LA MORUE QUI SE DÉVELOPPA DE 1510 À LA FIN DU 17ÈME SIÈCLE NE PROFITA QUE TRÈS PEU AU LÉGUÉ, CONTRAIREMENT À BINIC ET À SAINT-MALO. LE VÉRITABLE ESSOR DU LÉGUÉ DATE DU MILIEU DU 19ÈME SIÈCLE AVEC L'ARRIVÉE DU CHEMIN DE FER ET L'AMÉLIORATION DU RÉSEAU ROUTIER, IL PASSE DE PORT DE CABOTAGE EN RÉEL PORT DE COMMERCE AVEC DES IMPORTATIONS DE CHARBON, BOIS, FER EN PROVENANCE DES ILES BRITANNIQUES ET DES EXPORTATIONS DE PRODUITS AGRICOLES.

UN BASSIN À FLOT EST CONSTRUIT EN 1847 DU CÔTÉ BRIOCHIN, PUIS UN PHARE SOUS LA TOUR DU CÔTÉ PLÉRINAIS. D'IMPORTANT TRAVAUX SONT EFFECTUÉS EN 1880.

LE TRAFFIC DU LÉGUÉ PROGRESSA RÉGULIÈREMENT À L'EXCEPTION DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE OÙ IL CHUTA DE MOITÉ, DE LA RÉSSESSION DES ANNÉES 1925 1930 ET SURTOUT DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE OÙ IL ÉTAIT PRESQUE NUL.

LE PORT COMPORTE PLUSIEURS PONTS ET ÉCLUSES DONT LE PONT DE PIERRE, LE PONT TOURNANT ET DEPUIS PEU UN DOUBLE VIADUC, LES RIVIÈRES QUI SE JETTENT DANS LE PORT SONT LE GOUËT ET LE GOUÉDIC. AU DÉBUT DU 21ÈME UN PROGRAMME DE MODERNISATION, D'AGRANDISSEMENT ET DE REVITALISATION DU PORT A ÉTÉ INITIÉ.

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LE PORT DU LÉGUÉ

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LÉGUÉ

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PHARE DU LÉGUÉ

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SOUS LA TOUR

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LE PONT DE PIERRE

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LE PONT TOURNANT

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PHARE DU PORT DE SAINT-CAST LE GUILDO

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PORT DE SAINT-MALO

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